康喬制冷發貨及時(圖)-冷卻塔減速機特點-撫順冷卻塔減速機：

冷卻塔減速機的結構
　　冷卻塔減速機由齒輪箱和電動機兩部分組成，齒輪箱與電動機軸線呈90角異面垂直相交，電動機軸直接插入齒輪箱輸入軸孔內，并將電動機與齒輪箱以螺栓相連接。這使冷卻塔減速機結構緊湊，便于安裝、裝配拆解和維修。
　　冷卻塔減速機電動機：采用我國設計的Y系列三相異步電動機，產品符合國際電工(TEC)標準。防護等級為IP44。依照用戶要求亦可配套防護等級為IP54的電動機、防爆電動機或雙速電動機。

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視頻作者：德州康喬制冷設備有限公司

冷卻塔減速機油的更換。
      冷卻后油的粘度增大放油困難，冷卻塔減速機應在運行溫度下換油。切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止！注意：換油時減速機仍應保持溫熱。在放油螺塞下面放一個接油盤。打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞。將油全部排除。裝上放油螺塞。注入同牌號的新油。油量應與安裝位置一致。在油位螺塞處檢查油位。擰緊油位螺塞及通氣器。
      不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。它們的相關位置可參考冷卻塔減速機的安裝位置圖來確定。

冷卻塔減速機傳動軸的功率怎么樣？有哪些特點？ 　　冷卻塔減速機傳動軸便是在原先的閉式冷卻塔基本上在各層面再開展更新改造，例如用水輪發電機組來取代原先的扇葉電動機那樣的一種更新改造便是十分睿智的更新改造，這才促使如今大家采用的電機能有這樣好的應用效用。所以說閉式冷卻塔從過去發展趨勢到現在便是一個很顯然的發展。冷卻塔減速機傳動軸運用水輪發電機組替代扇葉電動機，減少了冷卻塔減速機傳動軸的運作能耗，且沒有提升水泵的運轉電流量，為消費者節省了大量的水電費。

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