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冷卻塔減速機的結構
冷卻塔減速機由齒輪箱和電動機兩部分組成，齒輪箱與電動機軸線呈90角異面垂直相交，電動機軸直接插入齒輪箱輸入軸孔內，并將電動機與齒輪箱以螺栓相連接。這使冷卻塔減速機結構緊湊，便于安裝、裝配拆解和維修。
冷卻塔減速機電動機：采用我國設計的Y系列三相異步電動機，產品符合國際電工(TEC)標準。防護等級為IP44。依照用戶要求亦可配套防護等級為IP54的電動機、防爆電動機或雙速電動機。
冷卻塔減速機油的更換。
冷卻后油的粘度增大放油困難，冷卻塔減速機應在運行溫度下換油。切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止！注意：換油時減速機仍應保持溫熱。在放油螺塞下面放一個接油盤。打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞。將油全部排除。裝上放油螺塞。注入同牌號的新油。油量應與安裝位置一致。在油位螺塞處檢查油位。擰緊油位螺塞及通氣器。
不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。它們的相關位置可參考冷卻塔減速機的安裝位置圖來確定。
普遍的冷卻塔減速機幾類異常觸碰斑的剖析及機電維修方式：機電維修渦桿以達到觸碰精密度規定：更改摩輪視角，有的觸碰斑只在齒面根處，這也是因為冷卻塔減速機渦桿齒型角低于端銑刀齒型角而致，只需增加磨輪視角就能選好接觸面積。但須留意：擴大磨輪視角的一起應擴大渦桿分度圓直徑，降低磨輪視角的并且也應降低渦桿分度圓直徑，若只更改磨輪視角而不與此同時更改分度圓直徑，冷卻塔減速機則齒高觸碰斑盡管可獲得改進，而齒長上的接觸面積會產生變化。更改磨輪凸度：假如觸碰斑只在齒面中間，這也是因為渦桿型面過凸而致，只需擴大磨輪凸度就能選好接觸面積，反過來接觸面積則減少磨輪凸度。冷卻塔減速機接觸面僅僅在齒長中間非常少段，這也是因為渦桿齒面的折射率過大而致，只需減少渦桿分度圓直徑（即減少其折射率）就能選好接觸面積。
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